El govern francès denuncia els beneficis exorbitants d’Abertis i es planteja suprimir els contractes de les autopistes

Aquells que hem lluitat contra l’espoli de les autopistes catalanes ja advertíem que això es podria fer també aquí. Ara sembla que a l’estat francès ja s’han cansat. Per a quan al nostre país?

El govern francès ha anunciat la seva decisió de suspendre l’augment de peatges de les autopistes un 0,57%, mentre espera les conclusions d’un grup de treball sobre les futures concessions d’autopistes.

Aquest grup de treball està examinant “els dos escenaris possibles”, és a dir, una renegociació de les condicions de la concessió o una rescissió dels contractes de concessió, va recordar el govern francès en un comunicat, afegint que el primer ministre, Manuel Valls, havia demanat que estigui preparat per “a finals de febrer.”

La ministre d’Ecologia, Ségolène Royal, va qualificar fa pocs dies d’incongruent i “inconcebible” l’augment del 0,57% de les tarifes dels peatges, i va recordar que el projecte de llei per al creixement i l’activitat, inclou disposicions que permeten una millor regulació dels contractes i els peatges.”

Royal va dir que els que es van beneficiar d’un avantatge considerable en el moment de la “privatització” el 2006, aconseguien un beneficis exorbitants, i que si no s’arribava a un acord l’alternativa era denunciar els contractes. En una entrevista a la ràdio i a la televisió, Royal també va dir que “esperava que les concessionàries ho entendrien, i va recordar que l’any passat aquestes empreses van distribuir 5.000 milions d’euros en dividends, i que la seva intenció és aconseguir uns 1.000 milions, el 20% del benefici repartit entre els seus accionistes.

El text preveu d’ampliar a les autopistes les facultats de supervisió que ara té sobre les operacions ferroviàries, l’Autoritat Reguladora (ARAF), i que també calgui consultar sobre qualsevol modificació de les concessions “que afectin les tarifes de peatge”.

De moment les concessionàries han anunciat l’inicia d’un procediment contenciós contra la decisió de l’estat francès, en el que consideren una decisió unilateral que soscava els contractes signats amb l’estat .

Demanen que les autovies deixin de ser gratuïtes

L’Associació de Concessionàries d’Autopistes de Peatge (Aseta) ha demanat al Govern implantar el cobrament d’un peatge per l’ús de les autovies actualment gratuïtes.

El president de l’associació, José Luis Feito, ho veu com una mesura que “abans o després, Espanya no podrà evitar articular”, i ho argumenta dient que podria reportar uns beneficis a les arques públiques d’entre un mínim de 1.700 euros, i un màxim de 10.000 milions d’euros, en funció del tipus peatge que s’implanti, si és gradual (per trams, per franges horàries o tipus de vehicles) o una taxa general per a tot els usuaris, i en tota la xarxa.

Feito també ho justifica explicant que Espanya competeix a Europa amb països com França i Alemanya, amb un pressupost que compta amb una partida per a conservació de carreteres que duplica o triplica la d’aquests països, quan a més no es destina tot el que s’hauria de destinar a aquest manteniment.

I ja finalment, i aquí és on entren les concessionàries a fer encara més negoci del que fan, va proposar un pla perquè les concessionàries de les autopistes “més madures” inverteixin 1.334.000 d’euros en la seva millora o ampliació. Segons les seves dades, aquesta iniciativa, que es finançaria ampliant els terminis de concessió o pujant peatges, generaria uns 24.000 llocs de treball, (i el que no va dir, uns guanys inimaginables per les concessionàries una vegada més).

Comencen a arxivar les sancions de #novullpagar

En un extens comunicat, Catalunya Diu Pou, explica com després d’un any i mig de lluita assessorant el moviment #novullpagar, s’està aconseguint capgirar la situació, i ja s’estan rebent resolucions favorables al darrer Recurs Extraordinari de Revisió que han elaborat.

Catalunya Diu Prou, formada per les entitats, Ara o Mai i CADCI, i també per col·laboradors a títol personal, ha estat donant ininterrompudament assessoria a miler d’usuaris de la campanya contra els peatges, alhora que coordinava la campanya de sobirania fiscal.

La feina continuada, la pressió constant dels recursos enviats al Servei Català de Trànsit i a la DGT, i la decisió de la plataforma d’iniciar la campanya d’enviament dels expedients al Síndic de Greuges, han aturat desenes de milers de procediments, i ja s‘estan rebent les primeres resolucions favorables al Recurs extraordinari de Revisió.

És per aquest motiu que aconsellen a tots els sancionats en la campanya, tant si tenen l’expedient en tràmit com la sanció en ferm, que enviïn aquest recurs.

Catalunya Diu Prou recorda que a dia d’avui el Síndic de Greuges, com a conseqüència de les moltes cartes rebudes, ja ha enviat notificacions a alguns dels afectats que han seguit les indicacions de la plataforma, afirmant que el Servei Català de Trànsit del Departament d’Interior, no només ratifica la prescripció de totes les denúncies pendents de tramitació i es dicta acord d’incoació de l’expedient, si ha transcorregut un termini superior a tres mesos des de la data dels fets denunciats, sinó que a banda, el Síndic diu que es farà una revisió exhaustiva de tots els expedients oberts per tal de valorar-ne la prescripció, en aquells que no s’hagi dictat encara resolució sancionadora. També que els expedients on la persona hagi negat la comissió dels fets, s’arxivarà l’expedient sempre que no es disposin de proves que avalin els fets.

La plataforma també està pendent de la resolució d’una cinquantena de contenciosos que van començar a interposar al Principat ja fa més de mig any.

Proposen tres noves eines que es poden trobar a la seva pàgina web: La primera unes al·legacions noves per tots aquells que no hagin acabat el procediment administratiu, la segona un recurs de reposició pels que heu rebut la resolució sancionadora si esteu en el termini de 30 dies, i la tercera el recurs extraordinari de revisió per tots aquells que tinguin resolucions fermes (en les que se’ls hagin desestimat els recursos) i ja tinguin el termini exhaurit.

En el darrer any i mig Catalunya Diu Prou ha rebut 15.000 correus, ha atès centenars de trucades, gestiona uns 15.000 expedients, i han posat a disposició de tots els afectats, de forma gratuïta, 30 models de recursos a la web, que ha rebut uns 250.000 visitants, que han entrat a la seva pàgina per assessorar-se i descarregar-se la documentació.

Primera sentència judicial que declara nul·la una sanció de #novullpagar

Una sentència judicial dóna la raó a un ciutadà que va es va negar a pagar el peatge l’agost de l’any passat al País Valencià, en el marc de la campanya contra els peatges de #novullpagar.

Després d’haver presentat les al·legacions, que li van ser desestimades, aquesta persona va ser condemnada a una multa de 100 euros, i llavors es va presentar un contenciós administratiu, mitjançant l’advocada Anna Oliver. Ara el jutjat li ha donat la raó.

Entre d’altres es diu que la resolució sancionadora desestima les al•legacions i canvia uns fets fonamentals perquè no s’identifica a l’empleat de l’autopista com agent d’autoritat, i per això entén que al formular la denúncia es falta a la veritat.

També és diu que s’anul•la la sanció perquè es basa en una senyal inexistent ( la de pagar el peatge) i que els senyals que es troben a l’autopista i els seus semàfors són elements de l’empresa per l’organització del seu treball intern. També es diu que no es pot passar un peatge sense aixecar la barrera i per això no s’ha vulnerat cap norma

També es declara que s’han vulnerat diferents articles del Reglament Sancionador de Tràfic.

Per tot això s’estima el recurs contenciós presentat, s’ordena que es retorni la quantitat que el ciutadà va pagar i es condemna a pagar les costes del judici a la part demandada.

Aquesta és la primera sentència que reconeix la nul·litat d’una sentència en ferm contra un acte de #novullpaga,r després d’haver seguit tota la via administrativa. Recordem que les primeres sancions van arribar del País Valencià, de la Dirección General de Tráfico. Ara cal esperar la resolució dels contenciosos del Principat, que va posar Catalunya Diu Prou, i per això el Servei Català de Trànsit sembla que hauria d’aturar tots els expedients, i revisar tot allò que ha fet fins ara perquè podria tenir greus conseqüències pels responsables d’iniciar les sancions, i pel prestigi de la Institució.