Els CDRs obren el peatge de la Roca

Foto: Canal 3424.cat

Segons informe el canal de noticies 324.cat i diversos usuaris de Twitter, els Comitès de Defensa de la República (CDRs) han obert aquesta tarda les barreres del peatge de la Roca als als conductors de l’operació tornada de Setmana Santa.

Cap a les quatre de la tarda, un centenar de persones s’han presentat al peatge de l’AP-7 a la Roca del Vallès, han desmuntat les barreres del peatge i estan convidant els conductors a passar sense pagar. En les fotos que corren per les xarxes socials, i del mateix canal de noticies 324.cat, es pot veure com han tapat les càmeres de seguretat per a que no es pugui identificar els conductors i evitar una sanció posterior.

Vídeo: Canal 324.cat

El #novullpagar guanya els dos primers contenciosos presentats al Principat i les sancions queden anu·lades

El titular del jutjat contenciós administratiu número 1 de Girona ha donat la raó als dos recursos presentats per dos conductors que van ser sancionats durant la campanya #novullpagar i ha anul·lat les resolucions del Servei Català del Trànsit, que sancionava amb 100 euros a cadascun per haver infringit suposadament el reglament de circulació.

Però el jutge ha considerat que els conductors no tenien en aquell moment l’obligació legal de pagar el peatge, i per aquest motiu no havien infringit el reglament de circulació. A primers d’any un canvi legislatiu va canviar aquest reglament, segons ha argumentat el mateix jutge en les dues sentències.

Les multes eren del 14 d’octubre i del 4 de novembre del 2012 per no pagar dos peatges de l’AP-7.

Un dels casos és el de Roger Verdaguer, de 30 anys i veí de Girona, que després de contactar amb Catalunya Diu Prou, i esgotar tot el procés administratiu utilitzant els recursos i al·legacions que la plataforma posa a disposició dels afectats a la seva pàgina web, i així va poder arribar a recórrer la sanció que el Servei Català del Trànsit li havia imposat el 14 d’octubre per negar-se a pagar el peatge.

L’altre cas és el de Jordi Falgàs, de l’Alt Empordà, que també es va negar a pagar el peatge a la sortida de Figueres Sud de la mateixa autopista el 4 de novembre del 2012, i també va recórrer la multa.

Els darrers dies Catalunya Diu Prou ha posat a disposició de tots els participants en la campanya, un recurs extraordinari de revisió, tant per aquells afectats que tenen l’expedient en tràmit, com els que ja tenen la sanció en ferm, i que esta sent estimat per Trànsit amb el conseqüent arxivament de l’expedient

Les defenses de Verdaguer i Falgàs han argumentat que no hi havia cap norma que els obligués a pagar el peatge. En les sentències, es pot llegir que el jutge ha anul·lat les resolucions del Servei Català del Trànsit perquè conclou que, en el moment dels fets, no hi havia obligatorietat de pagar peatge, situació que va canviar el gener de 2013, però anteriorment a aquest canvi l, el pagament del peatge era una “qüestió potestativa en la relació entre concessionari i usuari”, i per tant conclou que s’evidencia una “manca de tipicitat de la conducta sancionada en el moment de la comissió dels fets”.

El jutge recorda que una llei del 1972 assenyalava que “el concessionari podrà rebre dels usuaris” un peatge, mentre que la reforma que es va fer a finals del 2012 establia que el concessionari “té dret a percebre” un peatge dels usuaris de la via i que aquests últims “estaran obligats a abonar l’import del peatge”.

El jutge també considera que els conductors sí que van complir amb l’obligació d’aturar-se al peatge, “sense que en cap cas es pugui considerar que l’obligació de pagament del peatge formi part del contingut de la senyalització”.

Contra les dues sentències no es pot interposar cap recurs ordinari.

Demanen que les autovies deixin de ser gratuïtes

L’Associació de Concessionàries d’Autopistes de Peatge (Aseta) ha demanat al Govern implantar el cobrament d’un peatge per l’ús de les autovies actualment gratuïtes.

El president de l’associació, José Luis Feito, ho veu com una mesura que “abans o després, Espanya no podrà evitar articular”, i ho argumenta dient que podria reportar uns beneficis a les arques públiques d’entre un mínim de 1.700 euros, i un màxim de 10.000 milions d’euros, en funció del tipus peatge que s’implanti, si és gradual (per trams, per franges horàries o tipus de vehicles) o una taxa general per a tot els usuaris, i en tota la xarxa.

Feito també ho justifica explicant que Espanya competeix a Europa amb països com França i Alemanya, amb un pressupost que compta amb una partida per a conservació de carreteres que duplica o triplica la d’aquests països, quan a més no es destina tot el que s’hauria de destinar a aquest manteniment.

I ja finalment, i aquí és on entren les concessionàries a fer encara més negoci del que fan, va proposar un pla perquè les concessionàries de les autopistes “més madures” inverteixin 1.334.000 d’euros en la seva millora o ampliació. Segons les seves dades, aquesta iniciativa, que es finançaria ampliant els terminis de concessió o pujant peatges, generaria uns 24.000 llocs de treball, (i el que no va dir, uns guanys inimaginables per les concessionàries una vegada més).

Comencen a arxivar les sancions de #novullpagar

En un extens comunicat, Catalunya Diu Pou, explica com després d’un any i mig de lluita assessorant el moviment #novullpagar, s’està aconseguint capgirar la situació, i ja s’estan rebent resolucions favorables al darrer Recurs Extraordinari de Revisió que han elaborat.

Catalunya Diu Prou, formada per les entitats, Ara o Mai i CADCI, i també per col·laboradors a títol personal, ha estat donant ininterrompudament assessoria a miler d’usuaris de la campanya contra els peatges, alhora que coordinava la campanya de sobirania fiscal.

La feina continuada, la pressió constant dels recursos enviats al Servei Català de Trànsit i a la DGT, i la decisió de la plataforma d’iniciar la campanya d’enviament dels expedients al Síndic de Greuges, han aturat desenes de milers de procediments, i ja s‘estan rebent les primeres resolucions favorables al Recurs extraordinari de Revisió.

És per aquest motiu que aconsellen a tots els sancionats en la campanya, tant si tenen l’expedient en tràmit com la sanció en ferm, que enviïn aquest recurs.

Catalunya Diu Prou recorda que a dia d’avui el Síndic de Greuges, com a conseqüència de les moltes cartes rebudes, ja ha enviat notificacions a alguns dels afectats que han seguit les indicacions de la plataforma, afirmant que el Servei Català de Trànsit del Departament d’Interior, no només ratifica la prescripció de totes les denúncies pendents de tramitació i es dicta acord d’incoació de l’expedient, si ha transcorregut un termini superior a tres mesos des de la data dels fets denunciats, sinó que a banda, el Síndic diu que es farà una revisió exhaustiva de tots els expedients oberts per tal de valorar-ne la prescripció, en aquells que no s’hagi dictat encara resolució sancionadora. També que els expedients on la persona hagi negat la comissió dels fets, s’arxivarà l’expedient sempre que no es disposin de proves que avalin els fets.

La plataforma també està pendent de la resolució d’una cinquantena de contenciosos que van començar a interposar al Principat ja fa més de mig any.

Proposen tres noves eines que es poden trobar a la seva pàgina web: La primera unes al·legacions noves per tots aquells que no hagin acabat el procediment administratiu, la segona un recurs de reposició pels que heu rebut la resolució sancionadora si esteu en el termini de 30 dies, i la tercera el recurs extraordinari de revisió per tots aquells que tinguin resolucions fermes (en les que se’ls hagin desestimat els recursos) i ja tinguin el termini exhaurit.

En el darrer any i mig Catalunya Diu Prou ha rebut 15.000 correus, ha atès centenars de trucades, gestiona uns 15.000 expedients, i han posat a disposició de tots els afectats, de forma gratuïta, 30 models de recursos a la web, que ha rebut uns 250.000 visitants, que han entrat a la seva pàgina per assessorar-se i descarregar-se la documentació.

Primera sentència judicial que declara nul·la una sanció de #novullpagar

Una sentència judicial dóna la raó a un ciutadà que va es va negar a pagar el peatge l’agost de l’any passat al País Valencià, en el marc de la campanya contra els peatges de #novullpagar.

Després d’haver presentat les al·legacions, que li van ser desestimades, aquesta persona va ser condemnada a una multa de 100 euros, i llavors es va presentar un contenciós administratiu, mitjançant l’advocada Anna Oliver. Ara el jutjat li ha donat la raó.

Entre d’altres es diu que la resolució sancionadora desestima les al•legacions i canvia uns fets fonamentals perquè no s’identifica a l’empleat de l’autopista com agent d’autoritat, i per això entén que al formular la denúncia es falta a la veritat.

També és diu que s’anul•la la sanció perquè es basa en una senyal inexistent ( la de pagar el peatge) i que els senyals que es troben a l’autopista i els seus semàfors són elements de l’empresa per l’organització del seu treball intern. També es diu que no es pot passar un peatge sense aixecar la barrera i per això no s’ha vulnerat cap norma

També es declara que s’han vulnerat diferents articles del Reglament Sancionador de Tràfic.

Per tot això s’estima el recurs contenciós presentat, s’ordena que es retorni la quantitat que el ciutadà va pagar i es condemna a pagar les costes del judici a la part demandada.

Aquesta és la primera sentència que reconeix la nul·litat d’una sentència en ferm contra un acte de #novullpaga,r després d’haver seguit tota la via administrativa. Recordem que les primeres sancions van arribar del País Valencià, de la Dirección General de Tráfico. Ara cal esperar la resolució dels contenciosos del Principat, que va posar Catalunya Diu Prou, i per això el Servei Català de Trànsit sembla que hauria d’aturar tots els expedients, i revisar tot allò que ha fet fins ara perquè podria tenir greus conseqüències pels responsables d’iniciar les sancions, i pel prestigi de la Institució.